12/05/2022
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Hoy a las 17:43 CET (16:43 GMT) el Módulo de Servicio Europeo para Orión encendió su motor principal a menos de 127 km de la superficie de la Luna para poner a la nave espacial Artemis en curso de colisión con la Tierra.
Durante los últimos 20 días en el espacio, Orion se ha aventurado más lejos de la Tierra que cualquier otra nave espacial clasificada para humanos, y la nave espacial Artemis ahora está realmente de camino a casa.
El encendido de sobrevuelo propulsado por retorno fue el propulsor más largo y poderoso que ha completado el módulo de servicio europeo, y el último gran encendido antes del final de la misión Artemis I.
El Módulo de Servicio Europeo tiene 33 motores que controlan y alimentan a Orión alrededor de la Luna y a través del espacio profundo. El módulo también proporciona control de electricidad, combustible y clima y temperatura para la nave espacial.
«Orion y el módulo de servicio europeo han superado las expectativas desde el principio», dice el director de la misión de la ESA, Philippe Deloo, «las cuatro alas de los paneles solares han estado produciendo un 15 % más de energía mientras consumimos menos electricidad debido a que la nave espacial fluctúa menos en temperatura». que lo esperado.
“Hay algunos problemas menores que son comunes para un primer vuelo de prueba y Orion está diseñado con las especificaciones más altas calificadas por humanos con dispositivos de seguridad y respaldos. Gracias a la ingeniería y al arduo trabajo de los equipos de control de vuelo en el Centro Espacial Johnson de la NASA y la sala de evaluación de la misión de la ESA en ESTEC, Países Bajos, la misión Artemis I ha funcionado sin problemas hasta el momento”.
Lado lejano de la Luna
La quemadura más grande en la misión Artemisa ocurrió cuando Orión volaba detrás de la Luna y estaba fuera de contacto con el control terrestre. El disparo de tres minutos y 26 segundos aceleró a Orión en 1054 km/h, utilizando la gravedad de la Luna para lanzarse de regreso a la Tierra.
La nave espacial pasó media hora sin poder llamar a casa ya que la Luna bloqueó todas las señales con la Tierra. Los módulos de servicio europeos para Orion evolucionaron a partir de los de ESA Vehículos de transferencia automatizada que voló de forma autónoma a la Estación Espacial Internacional. Como tal, Orion está más que equipado para volar solo si es necesario. ESA está trabajando en proyecto luz de la luna crear una cobertura de navegación y comunicaciones por satélite alrededor de la Luna que reduzca o evite por completo esta pérdida de señales.
Volver a casa
Orion ahora está bien y verdaderamente en su camino de regreso a casa. La misión Artemis I probará un reingreso y un amerizaje a velocidades nunca antes intentadas, por lo que el sobrevuelo propulsado por el regreso ha preparado la nave espacial para un intenso amerizaje en el Océano Pacífico que verá a Orión ingresar en nuestra atmósfera a velocidades de 39 590 km/h, 30 por ciento más rápido que el regreso de la Estación Espacial Internacional, y 24 veces más rápido que una bala veloz.
El Módulo de Servicio Europeo tiene solo tres correcciones de órbita menores planeadas en los próximos seis días de viaje a la Tierra. Menos de una hora antes del amerizaje del 11 de diciembre, Orion y el módulo de servicio europeo y el adaptador del módulo de la tripulación se separan y la cápsula de la tripulación de Orión regresa a la Tierra. El módulo de servicio europeo y el adaptador del módulo de la tripulación se queman sin ocasionar daño en la atmósfera, habiendo completado su misión. Orión más allá de la Luna y de regreso.
