Según La Tribuna de Automoción, El Grupo Volkswagen y el gobierno del Estado están negociando la implantación de un «ambicioso proyecto de electromovilidad». A partir de 2024, pues, Seat podría tramar en Martorell varios vehículos eléctricos pequeños de las marcas del Grupo Volkswagen. Las fuentes consultadas por el medio de comunicación aseguran que «las conversaciones están muy avanzadas», y reflejan la implicación tanto del camarilla de automovilismo como de las administraciones públicas.
Para financiar esta iniciativa, se ha presentado un plan tractor en el Ministerio de Industria para optar a los fondos europeos NextGenerationEU para la reconstrucción. Este plan, impulsado por Seat, iría orientado a impulsar el transporte eléctrico en todo el Estado. La Tribuna de Automoción publica que «muy posiblemente y en fechas próximas» se comunicará el estado de estas negociaciones. Sin confiscación, el citado medio avisa que la confirmación de este acuerdo podría no oficializarse hasta mediados de 2021, ya que «hay la validación de toda la estructura del Grupo». Además, y siempre según La Tribuna de Automoción, «hay fuentes que destacan que en la compañía se están viviendo fuertes presiones para que el proyecto se quede en Alemania».
Martorell podría tramar vehículos eléctricos de Seat, Skoda y Volkswagen
Mediante este acuerdo, la manufactura de Seat en Martorell fabricaría además vehículos eléctricos pequeños para Volkswagen y Skoda. Estos automóviles tendrían una largura de unos cuatro metros y un precio inferior a 20.000 euros. En caso de que esta planta no tuviera la suficiente capacidad para tramar tantos vehículos, parte de la producción pasaría a la planta de Landaben (Navarra). Finalmente, el Grupo Volkswagen además ha previsto que la manufactura de Palmela, en Portugal, además participe en este plan industrial.
La Tribuna de Automoción además informa que el Grupo Volkswagen podría acelerar sus planes para asignar la producción de estos modelos en Martorell. Así, el crecimiento del mercado de los vehículos eléctricos y el endurecimiento de las políticas de emisiones haría que la producción de estos «Hace meses, la programación de la empresa situaba el lanzamiento de estos coches por 2026 o 2027», afirma el medio. Sin confiscación, el crecimiento del mercado de los vehículos eléctricos y el endurecimiento de las políticas de emisiones haría que su producción en la planta de Seat comience a partir del 2024.
El Grupo Volkswagen intentará optar a los fondos europeos NextGenerationEU
El incremento de la producción de vehículos eléctricos en Martorell forma parte del plan tractor que Seat ha presentado a Industria para optar a los fondos europeos para la reconstrucción. En total, este ocupación destinará 1.270 millones de euros a financiar el Programa de Impulso de proyectos tractores de Competitividad y Sostenibilidad Industriales. Hace unas semanas, se abrió la convocatoria para que diferentes propuestas y entidades presenten sus proyectos. De hecho, el CIAC ya anunció que presentaría su propio plan tractor para poder emplear la financiación europea.
Seat, pues, además intentará optar a los fondos europeos NextGenerationEU. Por ello, presentará un plan tractor que identifica merienda ámbitos de acto que incluyen toda la cautiverio de valía de la electromovilidad. La propuesta de Seat, pues, no sólo se limitará a incrementar el barriguita de producción de vehículos eléctricos. También integrará otros aspectos transversales, como la extirpación de materias primas, el despliegue de puntos de recarga o la producción de baterías eléctricas. Para este tercer aspecto, La Tribuna de Automoción asegura que «la idea es aprovechar las instalaciones de Nissan en Barcelona». Además, Seat prevé colaborar con aproximadamente una decena de empresas para poder sufrir a angla este plan tractor.
