Una computadora de nave espacial no sirve de mucho si no puede seguir funcionando en condiciones espaciales, por lo que este modelo de calificación de Espacio QinetiQEl nuevo diseño de computadora a bordo de ‘s acaba de pasar dos semanas en una cámara de vacío térmico en la ESA Laboratorio de Sistemas Mecánicos a ESTEC en los Países Bajos, expuesto al vacío rudo equivalente y temperaturas extremas de la órbita terrestre y el espacio profundo.
Este mismo diseño de ordenador de a bordo ya está previsto para su uso en varias misiones de la ESA actualmente en desarrollo, incluida la misión hera para la defensa planetaria, QKDSat para probar la distribución de clave cuántica desde la órbita, y Altius para cartografiar el ozono y otros perfiles de gases traza en la atmósfera terrestre, así como a bordo de la plataforma portadora para una misión de demostración de tecnología en órbita del Programa Horizonte 2020 de la Comisión Europea.
“Esta unidad de computadora a bordo ha sido desarrollada para la plataforma Proba-Next de propósito general de la compañía, sirviendo a misiones de satélites pequeños”, explica Stefano Santandrea, ingeniero de satélites pequeños de la ESA, que supervisa las pruebas.
“Es una de las cuatro unidades de aviónica, que en conjunto forman el conjunto de aviónica central de la plataforma Proba-Next, llamado ‘Sistema de administración avanzada de datos y energía de tercera generación’, o ADPMS3 para abreviar. Estas unidades están diseñadas con un enfoque modular, para que las utilicen los satélites, ya sea para complementarse entre sí o por separado, en función de las necesidades particulares de la misión. Su versatilidad también permite el uso redundante o de ‘carril único’”.
El sistema combinado ADPMS3, diseñado y fabricado de acuerdo con todas las coordinaciones europeas aplicables sobre estandarización espacial (ECSS), comprende una computadora a bordo (OBC), una unidad de control y distribución de energía (PCDU) que maneja el suministro de energía a todos los subsistemas, unidades y cargas útiles del satélite, una unidad terminal remota (RTU) que sirve como una especie de extensión de el OBC para la gestión de subsistemas específicos como la propulsión y una unidad de memoria masiva (MMU) para el almacenamiento de datos de carga útil.
La primera generación de ADPMS se desarrolló para su uso a bordo de la pequeña familia de satélites Proba y se utilizó por primera vez para la observación del Sol de la ESA. Proba-2 misión, en órbita desde 2009, con ADPMS2, una versión evolucionada que integra la función de memoria masiva, sirviendo en la observación de la Tierra Proba-V y el doble satélite Misión de vuelo en formación Proba-3que se lanzará a fines del próximo año.
Stefano agrega: «Actualmente estamos realizando una calificación completa del nuevo conjunto de unidades de aviónica ADPMS3, que tiene cuatro veces la potencia de procesamiento de su predecesor, puede administrar y distribuir una cantidad sensiblemente mayor de energía eléctrica, al mismo tiempo que cumple con los requisitos de la ESA. últimas evoluciones de diseño, incluidas las regulaciones de mitigación de desechos espaciales y pasivación al final de su vida útil, que requieren, entre otros factores, la pasivación completa del satélite al final de su misión.
“Las pruebas se comparten entre los Laboratorios técnicos ESTEC y Centro de Pruebas ESTEC gestionado por Servicios de prueba europeos, incluida la compatibilidad con vibraciones, impactos y electromagnética, así como ciclos de vacío térmico. La campaña de calificación del conjunto completo de aviónica comenzó hace un mes y se planea que dure hasta las vacaciones de verano; hasta ahora, los resultados parecen extremadamente prometedores”.
