18/11/2022
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El transporte marítimo es la forma de transporte más eficiente desde el punto de vista energético, y más del 80 % de los bienes comercializados a nivel mundial se transportan a través de los océanos, con una duplicación del volumen durante el último cuarto de siglo. Reconociendo la necesidad mundial de una navegación marítima fluida, el Programa de Innovación y Apoyo a la Navegación de la ESA, NAVISP – inventando el futuro de la navegación con más de 200 proyectos de I+D iniciados hasta la fecha – se centra, por tanto, no solo en la tierra sino también en el mar.
Atraque autónomo para puertos más seguros
La navegación por satélite, o más generalmente los datos de Posicionamiento, Navegación y Cronometraje (PNT), ha influenciado y transformado durante años los desarrollos en el sector del transporte marítimo para aumentar la eficiencia y la seguridad. Para seguir apoyando y acelerando esta transformación, NAVISP de la ESA ha iniciado una asociación con Italia Grupo Grimaldi – uno de los grupos de compañías navieras más grandes del mundo con una flota de alrededor de 130 barcos.
Con una costa de 8 700 kilómetros y su ubicación estratégica en la cuenca del Mediterráneo, Italia ocupa una posición importante dentro de la economía azul europea. La propia economía azul de Italia, con el transporte marítimo como el segmento más importante, generó más de $145 mil millones en 2021, equivalente al 10% del PIB del país, con más de 225 000 empresas que emplean a más de 900 000 trabajadores. En consecuencia, la eficiencia de sus puertos tiene un impacto directo en la economía en general.
El proyecto de atraque asistido por satélite Grimaldi (GSAB) de NAVISP tiene como objetivo desarrollar y validar el primer sistema de guía basado en satélites para maniobras de atraque de grandes embarcaciones especialmente diseñadas para el transporte de grandes cantidades de camiones y vehículos de pasajeros.
El proyecto hará uso de las últimas innovaciones en tecnologías multisensor basadas en satélite, contribuyendo a mejorar la eficiencia de las maniobras en el puerto para aumentar la seguridad y reducir las emisiones de CO2 en línea con garantizar un sector del transporte marítimo más verde y seguro.
Cosimo Cervicato, ingeniero ejecutivo sénior del Grupo Grimaldi, afirma: “Aumento de la capacidad, seguridad y reducción de la contaminación, que son los principales impulsores de las operaciones y puertos marítimos sostenibles. El atraque autónomo representa la próxima frontera para optimizar las operaciones marítimas y aumentar la eficiencia de los puertos”.
La navegación en las zonas costeras, así como el amarre en los puertos, es particularmente desafiante, explica el ingeniero de sistemas de la ESA, Felix Toran: “Las operaciones marítimas en los puertos son muy exigentes en términos de rendimiento de la navegación, que no pueden cumplir los sistemas de navegación como Galileo o GPS por sí solos. Se vuelve crucial fusionar dichos sistemas con otros sensores PNT, para lograr los niveles de rendimiento requeridos para permitir este tipo de operaciones. El sistema GSAB admitirá maniobras y atraques más seguros y rápidos al permitir el acceso de grandes barcos a los puertos”.
Grimaldi coordinará un equipo internacional en colaboración con Kongsberg, un jefe de la industria con sede en Noruega que se especializa en el diseño de tecnología de procesamiento y recepción de señales. Además, el Grupo Grimaldi colaborará con la italiana Consorcio de Radiolabs que se encargará del diseño, ejecución y validación del sistema en condiciones reales de funcionamiento.
Félix añade: ”El proyecto se divide en dos fases. La actividad actual de NAVISP cubre las actividades de diseño y desarrollo, la instalación de los sensores en un buque ‘Ro-Ro’ roll-on, roll-off y una campaña de preparación para pruebas. En la segunda fase, se ejecutarán pruebas de campo con el barco equipado en las instalaciones de Grimaldi en el Puerto de Amberes-Brujas, el segundo puerto marítimo más grande de Europa”.
Fusión de sensores marítimos
Otros proyectos de NAVISP también miran hacia el mar: el proyecto con sede en Finlandia Fusión de sensores de inteligencia artificial/aprendizaje automático para la navegación autónoma de embarcaciones tiene como objetivo aplicar la inteligencia artificial (IA) para lograr una conciencia situacional autónoma, de modo que un barco pueda sentir de manera confiable su propio entorno.
Su objetivo es investigar la fusión de datos de múltiples sensores a bordo de barcos para la detección y el seguimiento de objetos en movimiento durante la navegación y las maniobras, junto con la investigación de métodos proactivos y reactivos para evitar colisiones, adaptando estrategias de las industrias automotriz y aeroespacial.
NAVISP también ha estado trabajando con el instituto de investigación noruego SINTEF y filial de Kongsberg Asiento Kongsberg sobre el desarrollo del primer sitio de prueba del mundo para envíos autónomos: el Área de prueba de embarcaciones autónomas de Trondheimsfjorden.
Acerca de NAVISP
Los especialistas en navegación de la ESA están apoyando a empresas europeas de vanguardia en el desarrollo de nuevas tecnologías y servicios de navegación, en apoyo de la competitividad industrial, la autonomía y el liderazgo de Europa. El resultado es el Programa de Innovación y Apoyo a la Navegación de la ESA, NAVISP.
NAVISP está investigando todo tipo de ideas inteligentes sobre el futuro de la navegación: formas de mejorar la navegación por satélite, sistemas de posicionamiento alternativos y nuevos servicios y aplicaciones de navegación.
En la próxima semana Consejo de la ESA a nivel ministerialel director general de la ESA, Josef Aschbacher, buscará apoyo para una nueva tercera fase de NAVISP, junto con el apoyo a un nuevo programa FutureNAV.
Inventando el futuro de la Navegación
