La tecnología de la ESA conduce a carreteras europeas más seguras e inteligentes

La colaboración entre la ESA y ERTICO tiene como objetivo apoyar y promover el desarrollo y la comercialización de tecnologías futuras más sostenibles en el sector del transporte y la movilidad. Lograr una transición verde en este sector es particularmente importante, ya que representa alrededor del 23% del CO global.² emisiones, de las cuales casi la mitad (45%) provienen de los automóviles y otro 30% de los camiones. Aumentar el uso del espacio para un futuro verde es parte de la estrategia de la ESA para acelerar el uso del espacio.

“El memorándum de hoy representa un gran paso hacia un sector del transporte más eficiente, seguro y sostenible en Europa mediante el uso de aplicaciones y servicios basados ​​en el espacio”, comenta Javier Benedicto, Director de Navegación de la ESA. “A través de diversas actividades, incluidos proyectos cofinanciados por Europa, plataformas de innovación y promoción de la cooperación internacional, los miembros socios de ERTICO han estado avanzando en el estado del arte del transporte durante más de dos décadas.

“La hoja de ruta integral de ERTICO define un futuro en el que los vehículos se comunican entre sí, las carreteras por las que circulan y otras infraestructuras, pero también destaca la necesidad fundamental de información de posicionamiento, navegación y sincronización ubicua, precisa y confiable: PNT. Este es el enfoque mismo del Programa de Innovación y Apoyo a la Navegación de la ESA, NAVISPpor lo que el potencial de sinergia es evidente y enorme”.

Con la participación de muchos de los ingenieros que supervisaron el desarrollo del sistema de navegación por satélite Galileo de Europa, NAVISP está investigando todo tipo de ideas inteligentes sobre el futuro de la navegación: formas de mejorar la navegación por satélite, sistemas de posicionamiento alternativos y nuevos servicios y aplicaciones de navegación. El programa se divide en un trío de elementos: el Elemento 1 de NAVISP apoya la innovación en PNT, el Elemento 2 se centra en la competitividad industrial, incluidas las tecnologías y los servicios novedosos, y el Elemento 3 se dedica a apoyar las prioridades de los Estados miembros participantes, como el desarrollo de áreas de prueba nacionales de PNT.

Los proyectos NAVISP ya han abordado los sistemas y servicios viales inteligentes en los tres elementos del programa. Siendo la aviación el medio de transporte más seguro, el proyecto IMPACARS de Element 1 investigó extender el concepto de «integridad» basado en la aviación a los automóviles. Proyecto Road Sounder de Element 2 involucrado dispositivos de bajo costo que se pueden colocar a bordo de los vehículos para monitorear el estado de las superficies de las carreterasmientras que el P-CAR de Element 3 es apoyando el desarrollo de un laboratorio para la conducción autónoma en Italia.

“Aún queda mucho por hacer para apoyar la transición hacia sistemas de tráfico más seguros y sostenibles en el futuro, y el nuevo esfuerzo de cooperación de hoy ayuda a que eso sea posible”, agrega Rafael Lucas, Jefe de la Oficina de Programas Técnicos de NAVISP.

“Debido a que ERTICO une a tantos actores diferentes (proveedores de servicios, empresas de transporte, instituciones de investigación, universidades, autoridades públicas y la industria de la conectividad, así como fabricantes de vehículos), esta cooperación abre una gran cantidad de puntos de partida únicos para futuras investigaciones, llevando nuestro trabajo más cerca del mercado y aumentando las oportunidades para la comercialización de aplicaciones basadas en el espacio”.

ERTICO, fundada en 1991 por iniciativa de varios líderes de la industria y la Comisión Europea, es una organización de asociación público-privada con cerca de 120 miembros, que conecta diferentes sectores en la comunidad del sistema de transporte inteligente.

“Nuestra hoja de ruta de ‘Movilidad cooperativa, conectada y automatizada’ (CCAM) es un área de enfoque importante para nosotros”, explica Joost Vantomme, director ejecutivo de ERTICO. “Permitirá la reducción del error humano, con mucho, la principal causa de accidentes de tráfico, a través de funciones como la prevención de colisiones, las advertencias de cambio de carril y el estacionamiento automático, así como la regulación del flujo de tráfico para maximizar el uso eficiente del combustible y prevenir la inevitable congestión de las carreteras europeas”.

Un vehículo asistido o automatizado debe fusionar datos de múltiples sensores, como cámaras de video, lidar, radar, unidades de medición inercial y odómetros, junto con wi-fi, 5G y otros enlaces de comunicación. Para una medición objetiva de su ubicación, también requiere información PNT continua y ubicua.

La navegación por satélite se usa con mayor frecuencia para PNT, pero en algunos entornos, como los centros de ciudades concurridas, las señales pueden cortarse debido a edificios altos, pasos subterráneos bajos o reflejos no deseados llamados ‘trayectorias múltiples’, por lo que la información de posicionamiento puede perderse justo cuando más se necesita. . Por lo tanto, múltiples proyectos NAVISP están buscando aumentar la navegación por satélite con una variedad de fuentes PNT adicionales.

Acerca de NAVISP

Muchos de los expertos que diseñaron y supervisaron el sistema de navegación por satélite Galileo ahora están apoyando a empresas europeas de vanguardia en el desarrollo de nuevas tecnologías y servicios de navegación. El resultado es el Programa de Innovación y Apoyo a la Navegación de la ESA, NAVISP.

NAVISP está investigando todo tipo de ideas inteligentes sobre el futuro de la navegación: formas de mejorar la navegación por satélite, sistemas de posicionamiento alternativos y nuevos servicios y aplicaciones de navegación.

Trabajando en asociación con la industria y los investigadores europeos, hasta el momento se han iniciado más de 200 proyectos NAVISP.